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f77002.com谁有牛牛彩票网站携手华为迪马特种车进

文章来源:牛牛彩票    时间:2019-01-29

  

  一次跨国CKD模式的尝试,三种语言沟通,四家单位合作,四个月坚持不懈地努力,这个订单创下了迪马的多项第一

  这是一封来自华为的表扬信。据说在华为,发这种表扬信的情况极少。华为行事严谨,对供应商要求苛刻,如果没有特别优秀的表现,华为是不会发的

  迪马与华为的合作已有数年。由于迪马特种车的良好口碑,华为早在2011年就与迪马开始合作。自合作以来,迪马的文化与产品逐渐得到华为认可。之后,在2015年9月,华为公司启动供应商认证程序,对迪马工业人力资源、技术、生产、质量、财务、行政等做了全方位考察,认证通过后便将迪马纳入华为供应商系统

  印尼是华为的海外主战场。由于印尼人口众多,经济发展迅猛,华为将印尼视为战略要塞,驻印尼员工竟有3000人之多!这个订单是由华为与印尼国家网络安全警察部队(BSSN)签署的一辆ECV(应急通信车),由于华为没有车辆改装能力,故华为将此项目转包。经过前期考察、招投标、商务交流等环节,最终选择迪马作为其供应商,负责车辆改装与集成工作,而华为则负责通信设备的提供以及甲方的协调工作

  “一度想过放弃这个订单“,不为别的,是因为有太多无法预料的困难。当初接到华为印尼订单的时候,没有惊喜,只有焦虑和无奈。这是2019年1月24日,当我采访彭兵时,他描述的当时心情

  由于该车涉及国家安全,为防止泄密,印尼方不允许将该车在中国改装,而是要求在印尼当地改装。由于改装必须有相应的设备与场地,还需要一些技术工人,经印尼中标方BUANA公司努力,找到了雅加达郊区的一家改装厂DELIMA承接此项工作。至此,本项目参与单位达到四家

  现在面临的第一个问题就是:项目沟通至少要四方参与,一旦需要沟通,迪马要向华为反馈,华为向BUANA反馈,BUANA反馈还可能与BSSN沟通。而DELIMA公司只接受BUANA公司的指令,迪马无法直接安排其做事

  第二个问题是:车辆要在印尼改装,而承接改装的DELIMA是第一次与迪马合作,对其改装能力无法判定

  在重重困难之下,彭兵一度想要放弃,但在文总等公司领导的鼓励下,彭兵最终下定决定,挑战一下这块硬骨头

  经过大家商量,决定采用一种迪马从未尝试的方式:由迪马出口散件,印尼组装的半CKD模式。尽管从未尝试过这种模式,但他们觉得可以一试。经技术刘刚、总装石俊峰等人共同努力,列出了上百个散件清单,一一加工出来再发到雅加达。甚至连车顶围栏都是打包寄送。由于车顶围栏整体尺寸很大,为防止寄件时尺寸超标,工人们改变传统的围栏做法,将钢管锯短,中间做斗榫,这样,到印尼后直接拼接就可以了。事后证明,正是由于在国内充分的准备,最大限度地减少了项目施工周期,为以后项目顺利交付打下牢固基础

  2018年9月,迪马公司销售彭兵、项目经理刘刚、总装车间雷少云、岳勇、杨越俊、罗英一行六人飞赴雅加达,他们肩负着该项目的施工任务。他们要在地处雅加达边缘的DELIMA工厂至少呆一个多月

  说起DELIMA,这可是在印尼鼎鼎大名的改装厂,不过见面不如闻名,待到他们亲临现场的时候才发现,这个工厂设施及人员的水平大致相当于中国大陆20年前的水平,车间是柱子加石棉瓦覆盖件结构,到处漏水,仅有的几件重型设备加工水平难以达到精准加工要求

  看到DELIMA的状况,大家都庆幸在国内做了充分的准备。如果当初将部件全部放在印尼做,不但质量无法保证,工期可能至少要延长一倍以上

  到了印尼的第一件事就施工方案沟通,沟通会由华为、迪马、BUANA、DELIMA四方参与,所有的话要从汉语翻译为英语,再由雅加达的翻译转换为当地人能听懂的爪哇语。上午的沟通会一直持续到下到三点,午饭后又一直开到晚上八点。会后,DELIMA为我们的车辆找到一处不太漏雨的地方,又安排几名工人供我们调配

  直到真正施工时才发现,DELIMA派出的几名员工都是新手,缺乏基本功。原本指望他们来做事,到最后才发现,他们只能打下手,真正打主力的全是迪马的派出人员。而且,说好的早上八点上班,印尼工人经常九点才到,在我方沟通后才有所改观,下午工作到三点就下班了,因为他们四点钟要开始祷告。工人工具不齐全,用的时候还要到处拆借

  印尼工厂的加工水平也让他们颇感无奈。电视机是在印尼买的,所以没在国内做挂架,就让DELIMA公司制作,DELIMA委外加工做了一个星期,催了几次才拿过来,还做的歪歪扭扭,根本无法使用。幸运的是,迪马正好有人要去印尼,刘刚马上画出图纸,在迪马加工后托运过来,才算解决了这个问题

  另一个大问题就是上装设备,由于这个项目是几方合作完成,除车辆、电视等在当地采购的设备外,还有前面迪马发运的自制件、华为的设备等。由于多种原因,设备到货期常常晚好几天甚至十几天。这让本来就紧的工期变得更加难以把控。好在迪马的工作人员既能吃苦又非常有经验,将改装周期压缩到预定时间内

  就这样,日复一日。他们每天凌晨四点半就在当地人的祷告声中醒来,早晚吃自己做的餐饭,中午就叫外卖,工作期间就与一群说着不同语言,有着不同文化习俗的人一起共事。每晚工作到八点,周末从不休息。在简陋的环境,用简陋的设施完成了迪马在印尼的第一辆并不简陋的特种车!说他不简陋,是因为它不仅得到华为的认可,也得到了印尼承包方及使用方的高度评价

  就这样一群迪马人,在海外依然恪守迪马的行为准则,他们将迪马精神、迪马文化带到国外,让我们的合作伙伴由内而外全面了解了迪马,也让华为再次感受到迪马是他们最正确的选择

  华为不愧是中国的好企业,在项目合作过程中,我们时时能感到他们的优秀。他们做事从不推委,对项目的规划极其严谨,一旦项目遇到任何困难,要求我司务必须马上向其报告,以便他们及早沟通。就此项目,华为设专人与我司对接,随时待命,一旦有需要解决的困难,他们会想尽千方百计达成目的。在客户验车前一天晚上,为了确保微波系统运行畅通,他们于前一天开始做调试,一直干到第二天凌晨四点,调试成功才罢休。华为的十六条军规中有这样一句话:“深入现场才是真正的脚踏实地”。他们一直认真践行,对现场情况了如指掌,他们的工作精神也感染了在现场的所有人

  这是迪马特种车第一次进入印尼市场。由于该样车的成功,为以后印尼BSSN批量订单打下了坚实的基础。批量订单交付后必将在华为以及印尼当地产生较大影响,也为迪马特种车进入印尼市场打下基础。一旦打开印尼市场,又可辐射周边的菲律宾、泰国、斯里兰卡等市场

  还有重要一点,就是迪马首次在海外使用CKD模式,它开启了一种全新的订单操作模式,它使迪马的出口业务操作变得更加灵活

  如果当初放弃了这个订单,迪马就勿须面对如此多的困难。幸运的是我们知难而上,并最终得到回报。这正印证了那句话:做难事必有收获

  刘总曾经提出,18、19年要加强海外市场拓展,深练内功,对于海外市场拓展情况,刘总多次过问并协助制订计划。甚至当初做产品的英文手册时,刘总都曾多次亲自审改。印尼订单就是对海外市场拓展的一次成功实践。不仅进入了一个重要的市场,而且尝试了CKD这样一种全新的模式,在订单操作中,文总曾经对彭兵说过,我的手机24小时开机,需要公司支持时你半夜都可打我电话,为此订单,文总多次与彭兵沟通,主持召开会议,为该订单协调资源,并多次鼓励彭兵,让他放手去做。财务部为这次海外订单一路开绿灯,在差旅费、人员补贴等方面多次破例操作;总装车间在生产最繁忙的时候抽走四名主力队员飞赴印尼……正是由于得到多方支持,才有可能顺利完成该订单。所以说,印尼订单的胜利是上下同心的结果



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