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检测车高铁线上的“鹰眼”小队

文章来源:牛牛彩票    时间:2019-01-28

  

  年春运伊始,有许多的“幕后工作者”在为高铁供电安全默默奉献着,中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭供电段接触网检测工区的“鹰眼”小队,就是其中一员。他们利用专业的检测装置在线路进行录像和拍照,并回传分析,大大减少了供电设备缺陷的现场检查作业量,切实为今年高铁春运期间供电设备安全运行保驾护航

  4C接触网检测车是利用安装在轨道车顶部的多部工业相机和智能分析系统,通过激光扫描、自动拍照、高速采集、智能分析判断等技术,对高铁接触网设备进行全方面实时记录,最终形成设备缺陷评估报告,为现场职工处理故障提供准确数据

  今年春运,铁路“鹰眼”小队将担负着1617.916条公里高铁与727.833条公里普铁、103.142万张图片的检测分析任务,对铁路供电设备实施全方位监控,为安全供电提供了强有力的保障

  车顶探头是4C接触网检测车重要组成部分,他是整个系统的眼镜,因为成像够锐利,所以我们俗称它为“鹰眼”。图为接触网检测工区分析员董梦林在4C检测轨道车即将作业前登上车顶,打好安全带,对“鹰眼”进行全方位的擦拭,保证图片能够清晰的显示。中国青年网通讯员徐斌 摄

  图为分析员董梦林与工友们在4C接触网检测车内开工前会,布置任务。中国青年网通讯员徐斌 摄

  行调一声令下,伴随着一声汽笛声后,4C检测车载着“鹰眼”小队扬帆起航。中国青年网通讯员徐斌 摄

  董梦林正在操作“鹰眼”成像系统进行现场查看,对接触网支柱上的鸟窝或者缺陷比较明显的部位进行记录,有效的节约了后期分析时间。中国青年网通讯员徐斌 摄

  数据回传后,接触网检测中心抽调各车间班组接触网工进行所有数据的分析。中国青年网通讯员徐斌 摄



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